原標題：關注“最美海鐵人”丨符躍忠：讓藍圖成真 做最美的鐵路建設者
“最近剛從三亞回來，去三樂線做現場服務工作了?！苯?，在海南鐵路有限公司辦公大樓內，工程管理部二室主任符躍忠邊整理資料，邊和同事對接工作細節。
為了保障三樂線項目的開通，實現總體開通目標，這幾天來，他再次來到三樂線工地現場，組織了施工單位、監理單位，推進電力、接觸網、通信、客服信息專業的工程遺留問題整改工作。
在他的辦公桌上，還擺放著一本海口南港“二線口岸”查驗設施建設項目電力施工圖?！懊魈煊媱澋浆F場了解掌握現場施工進度，以及存在的問題和困難，協助施工單位推進相關工作。”
近日，符躍忠（左）在南港站檢查施工作業情況。
高級工程師符躍忠，自2008年投身海南鐵路建設以來，主要從事鐵路工程建設電力、接觸網、供變電技術管理，先后參加過7項重大鐵路工程項目。
在海南省重點項目三亞至樂東改造工程建設過程中，他經常組織各參建單位到工地現場，憑借扎實的業務功底，根據施工方案落實現場施工條件及資源配置，幫助現場解決困難，圓滿實現了項目安全、質量、工期目標。
三亞至樂東鐵路改造項目屬于在既有鐵路線路上的施工作業，安全是重中之重。如果施工過程中損壞既有鐵路設備，將嚴重影響列車的運行。鐵路接觸網基礎施工存在著這個施工難點。
在現場，符躍忠通過經驗判斷，原設計機械鉆孔開挖方案無法保證設備安全?！敖佑|網基礎一般設置于鐵路路肩位置，既有的鐵路路肩位置電力、通信、信號纜線較多，如果按原開挖方案，容易挖斷挖傷纜線，無法保障鐵路運營安全。”
2021年5月27日，符躍忠組織相關單位到現場進行踏勘，對開挖方式、基礎位置、基礎型式、保護措施、應急預案等進行全面梳理優化，保障了施工的順利進行，節省投資30余萬元。
2023年12月8日至17日，三樂鐵路改造工程進行大封鎖Ⅰ級施工，對海南環島高鐵西段尖峰北站、利國鎮站、崖州西站、崖州高速場、鳳凰機場站5個高鐵站場進行改造。
崖州西站作為改造站點之一，涉及的工作量大、專業接口復雜，現場作業人員300—400人都在同時施工，施工作業面交叉，安全風險高。
那段時間，符躍忠負責崖州西站現場包保盯控工作，既要保障施工安全，還要保證施工質量及施工進度。12月的施工現場還是38度的高溫，他時刻保持高度的責任心，堅守崗位，在崖州西站場施工范圍內，有時一天能走上十幾公里。
同時，作為現場總協調負責人，符躍忠還要協調解決現場出現的各種突發事件。2023年12月16日晚上，根據指揮中心次日開通西環高鐵線路的調度命令，需對線路進行全面檢查，保證線路安全狀態達標。
接到命令后，他立即帶著幾名現場人員對施工區域重點部位逐一排查。經檢查發現，線路上、路基邊還有影響列車運營安全的施工路料未及時回收，臨時圍蔽柵欄還有10多處未完全封閉，會影響次日西環高鐵的開通。
當時已經晚上11點，崖州西站施工完畢，施工人員及機械設備都已離場。他立刻向指揮中心反饋，并對問題進行劃分，分別通知相關施工單位緊急調動人員、材料、機械等資源到場處理。經過3個小時的緊張作業，最終保障了西環高鐵的正常通車。
符躍忠還善于在工作中總結經驗。工作以來，積極發表學術論文，參與各項科研項目，并獲國家實用新型發明專利；同時，作為主要完成人之一，參與完成“海南環島高速鐵路設計關鍵技術研究與應用”項目，獲得2021年度中國交通運輸協會科技進步獎二等獎。
“人民鐵路為人民。我所做的事情都是我應該做的。”符躍忠用自己的實際行動，展示了鐵路人的責任和擔當；在看似平凡的工作中，展現了不平凡的精神風貌。
海南文明網 @版權所有